Description

Informations de base

Les sous-marins de type VII étaient des sous-marins allemands dont la construction a débuté en 1936. La longueur des unités de type VII, selon le sous-type, variait de 64,5 m à 77,6 m, la largeur de 5,85 m à 7,3 m et le déplacement sous-marin – de 725 tonnes à 1181 tonnes. La vitesse de surface maximale des sous-marins de type VII était d’environ 17 nœuds, et la vitesse sous-marine maximale était d’environ 8 nœuds. L’armement principal était de 5 tubes lance-torpilles de 533 mm avec un total de 11 à 16 torpilles transportées à bord du navire. L’armement secondaire se compose de 1 canon de 88 mm, 1 canon anti-aérien de 20 mm ou 1 canon de 37 mm, et 2 canons de 20 mm en double sur les VII D et VII F.

Les sous-marins de type VII étaient l’élément de base de l’arme allemande dans la bataille de l’Atlantique et ont créé la série des sous-marins les plus produits de l’histoire navale ! Plusieurs sous-types de cette classe de navires ont été créés au cours de la production en série. Chronologiquement, le premier était le Type VII A, qui a été créé sur la base du U-boot de Type III qui remonte aux racines de la Première Guerre mondiale. Au départ, il n’avait que 4 tubes lance-torpilles, mais ses caractéristiques de conception étaient très bonnes – par exemple, il pouvait être submergé très rapidement. Un autre type était le Type VII B, qui transportait plus de torpilles de rechange et avait un rayon de braquage plus petit sous l’eau. Il avait également un système de gouvernail modifié. Le plus fréquemment produit était le Type VII C, qui était équipé d’un sonar actif, mais avait également une plus grande profondeur d’immersion maximale et dans les premières versions de ce sous-type – une portée considérablement accrue (en surface jusqu’à environ 16 300 km ). La version suivante était le Type VII D, qui agissait comme un navire minier sous-marin. Le dernier entré en service était le Type VII F, qui a été conçu comme un porte-torpilles sous-marin en ajoutant une section spéciale derrière la tourelle. Cependant, en raison des changements dans les réalités du combat dans l’Atlantique et du raccourcissement de la portée de patrouille des autres sous-marins, le Type VII F a été utilisé comme transport sous-marin. Entre 1936 et 1945, environ 700 sous-marins de ce type ont été construits.

Le Short Sunderland est un hydravion britannique quadrimoteur à voilure haute conçu pour les patrouilles à longue portée et les missions ZOP de la Seconde Guerre mondiale. Le vol de la version militaire a eu lieu en octobre 1937 et un an plus tard, l’avion est entré en service dans la RAF. Plusieurs versions de développement de cet avion ont été produites. Le premier, Mk.I, était aussi la première série de production. En août 1941, la version Mk.II est créée avec le nouveau radar ASV Mk II, un armement renforcé et d’autres moteurs. À la fin de 1941, la production d’une version légèrement modifiée du Mk.II, connue sous le nom de Mk.III, a commencé. Une version du Mk.IV, connue sous le nom de Seaford, avec des moteurs plus puissants et des dimensions plus importantes, adaptée pour opérer dans les eaux du Pacifique, a également été créée. La version Mk.III, avec le radar ASV Mk IV C et les moteurs Pratt-Whitney Twin Wasp R-1830, est entrée dans l’histoire sous la désignation Mk.V. Environ 750 machines de toutes versions ont été construites. Les avions Short Sunderland ont servi dans la bataille de l’Atlantique, de l’océan Indien et du Pacifique. Ils se sont avérés être d’excellents avions ZOP, noyant 27 sous-marins. Données techniques (version Mk.III) : longueur : 26m, envergure : 34,4m, hauteur : 10m, vitesse maximale : 336km/h, vitesse de montée : 3,67m/s, plafond pratique : 4800m, portée maximale : 2840km, armement : fixe – 16 mitrailleuses de 7,7 mm et 2 mitrailleuses de 12,7 mm, suspendues – bombes de charge et de profondeur pesant jusqu’à 2250 kg.Erreur de la ? Signaler le problème